Tras un buen año como rocky-Junior en el regional de Castilla y León (X30), dónde ese año corrían Junior y Senior juntos y aunque al principio no era una idea que nos gustase al mezclar pilotos con tanta diferencia de edad, con el paso de las carreras, nos dimos cuenta que esta forma de correr nos permitía correr con parrillas de entre 15 y 20 corredores.(en el apartado de palmares se pueden ver las clasificaciones y tiempos)

Nuestro comienzo en Junior empezaba en el 2016 en el regional de Castilla y la mancha, todo un reto nuestras anteriores experiencias tuvierón lugar en los campeonatos Sociales.

La experiencia nos permitió correr en parrillas grandes y medirnos a los Senior en más de una carrera, aunque puntuáramos en campeonatos distintos.

Aunque hasta este momento mi padre había ejercido de mecánico, situación que por otra parte era muy intensa, por que más de una vez nos llevamos algúnos sustillos, con alguna rueda suelta, pero conseguimos mi padre y yo ser campeones de castilla y león, corriendo en una parrilla de entre 15 y 20 pilotos ,mezclados con los senior y quedando casi siempre en el top 6 y primero de los junior, pero decidimos que para la serie rotax iríamos con mecánico y mi padre de espectador. Sin olvidar el apoyo de la escudería Ariza Racing School, que tanto apoyo nos dio en el campeonato CYL - 2016.

A finales de año, decidimos pasar a correr la rotax (escudería Ariza Racing School), situación que tenía sus inconvenientes, por motivos económicos las carreras se verían reducidas , así como los entrenamientos y como todo en esta vida son etapas y nunca se llega y se besa el Santo, ya en las primeras carreras nos dimos cuenta que esto no eran regionales y no solo consistía en ser rápido, era necesario aprender a leer las carreras y controlar los famosos nervios que son un mal compañero de viaje

Ariza racing Team Ariza // Ariza racing school

La primera carrera, tenia condicionantes como primera carrera de la rotax y circuítos que no conociamos, así que sin presión.

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Ariza racing Team Ariza // Ariza racing school

En esta carrera, teniamos más confianza al ser el circuíto dónde entrenamos, La carrera nos fue bien con la experiencia que teníamos manteniendonos en el 10 puesto de 24, pero fuímos descalificados por el uso de un filtro de gasolina que no estaba permitido, con lo que perdimos 45 puntos, que con lo apretado que esta la clasificación, nos hacía descolgarnos a las últimas posiciones..

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Ariza racing Team Ariza // Ariza racing school

Tras las tres pirmeras carreras, los resultados son los que son, pero seguimos trabajando y formandonos en un nuestro primer año en rotax y tendremos que descubrir por que tenemos la sensación visual y en los cronos, que somos más rápidos en entrenos que en carrera, así que tenemos confianza que podremos estar más arriba.

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Ariza racing Team Ariza // Ariza racing school

En esta carrera a diferencia de otras ya repetíamos circuíto, con lo que un poco de ventaja ya teníamos los entrenos no nos fuerón muy bien, pero en último entreno del sábado, conseguimos dar con el desarrollo que nos permitía conseguir el tercer mejor tiempo, el domingo volvímos a la misma situación sin poder llegar al set-up del último entreno del sábado, no nos fue muy bien más o menos desde la vuelta ocho nos veníamos abajo (coche o el piloto , no sabemos)

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Cambio 2017-08-04

Estas decisiones son siempre complicadas al mezclarse decisiones con sentimientos, hemos estado dos años con la escudería ARS , primer año en el regional de Castilla y león, consiguiendo el título y en segundo año en el nacional de rotaX, han sido muchas horas juntos, sintiéndolo como de la familia y por ese motivo estamos tristes, pero a falta de dos carreras para acabar la temporada, decidimos realizar un cambio y puesto que la temporada no había sido lo esperado pues adelantamos la decisión con el fin de ir preparando la temporada próxima y por otro lado retomabámos la ilusión, con esta nueva etapa que comienza con la Escudería MDC Racing, con quién finalizaremos la temporada en rotax, la siguiente carrera es en el Circuíto Lucas Guerrero, va estar emocionante, no conocemos el circuíto y cambiamos de Chasis de FA a CRG, ya os contare como nos fue, pero lo daremos todo, aunque es verdad que nos hace ilusión volver a CRG, nuestro primer Chasis de Alevin no doblado fue un CRG , veremos que tal el reencuentro después de tantos años.

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MDC

Nos acostumbramos rápido al CRG, en los entrenos muy bien (Pista nueva, chasis nuevo), aunque tuvimos en todas las mangas penalizaciones de 5 segundos por la caída del porton delantero, conseguimos llegar al p14 y eso que en la segunda manga, en la salida acabamos en la pradera, último a recupear. Muy contenos con la Escudería MDC Racing

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MDC

La última carrera del año con MDC, se presentaba con mucha ilusión aunque desde la carrera pasada no pudimos entrenar, el cambio de escuderia implicaba cambiar a CRG y todo nuestro material es OTK.

Las cronos no fuerón muy bien, pero mucho mejor que el resto de la temporada, nos hacíamos con el puesto 17

En la primera manga cometimos algunos fallos, cuando te acercas al top-10 , pues se nota las faltas de carrera que tenemos, pero recuperamos puestos hasta llegar a la posición 12.

En la segunda manga, fue un poco distinta la salida fue bastante buena y en apenas dos vueltas nos metimos en el top 10, en una de las curvas, por no tapar posición entramos por fuera y claro acabamos en el prado, conseguimos salir perdiendo ya 6 puestos, pero ya en pista fuímos embestidos por otro piloto, radiador colgando y ya fue imposible y para suerte en la embestida se nos llevo el pontón delantero , así que penalización de 5 segundos, sin comer ni beberlo nos llebamos todas la mala suerte cuando quedaban 5 vuetlas.

Aunque solo hemos estado dos carreras con MDC, nos hemos sentido como en casa y aunque nos estamos haciendo al CRG la progresión ha sido buena, hemos aprendido y a nivel de clasificación general hemos mejorado. Así que muy contentos.

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